Dc-3 kaufen
Mi primer vuelo en un Douglas DC-3 fue en el “asiento cubo”. Que resultó ser un verdadero cubo volcado. En realidad era el cubo de pesca del piloto, que tenía la intención de pescar pavones en algún río tropical cercano a nuestro destino. No había asientos libres en la cabina y la zona de carga estaba llena. Así pues, el cubo fue.
Pero qué asiento: encaramado detrás del capitán y el copiloto, tenía una vista privilegiada de la vasta selva amazónica y del aceitoso y negro Río Negro mientras rozábamos los interminables árboles hasta un aterrizaje sorprendentemente suave en una pista de barro.
Este avión en particular fue construido en 1943 y había entrado en acción en Europa, Estados Unidos y Canadá antes de dirigirse al sur para unirse a la flota de DC-3 de Colombia en la década de 1970. El hecho de que siguiera haciendo recorridos diarios por los llanos orientales era notable para una obra de ingeniería tan venerable, especialmente una que desafía las leyes de la gravedad. Dudo que me monte en un coche o autobús construido hace siete décadas.
Para los pilotos locales y los amantes de la aviación será el fin de una era. Los DC-3 ocupan un lugar único en la historia de la aviación por su notable durabilidad, su capacidad de vuelo, su fiabilidad y su diversión. Estos robustos mini aviones bimotores rodaron por primera vez por la pista en 1935. En los 15 años siguientes, se construyeron más de 16.000 en una variedad de formas civiles y militares y se extendieron por todos los rincones del mundo. Y, de alguna manera, siguieron adelante.
Douglas dc-3 en venta
En una mañana de primavera de 1966, el vuelo 787 de North Central Airlines partió de Eppley Field en Omaha, Nebraska, con destino a Grand Forks, Dakota del Norte, con siete escalas en el camino. En su primer trayecto hacia Norfolk, Nebraska, el avión navegaba tranquilamente a 155 millas por hora (mph).Todo era rutinario hasta que un repentino petardeo asustó al capitán Al Bergum y al copiloto Tom Truax. De la góndola del motor izquierdo salieron humo negro y llamas. Mientras Bergum se apresuraba a apagar el motor y a emplumar la hélice, la tripulación accionó el extintor de un solo disparo del motor. Sin embargo, el fuego seguía ardiendo. A quince millas del aeropuerto de Norfolk, Bergum y Truax se enfrentaron a una difícil decisión: intentar llegar a la pista o aterrizar en el campo de un granjero con 26 pasajeros y tres tripulantes a bordo.El capitán decidió aterrizar el avión en el campo de alfalfa. Por suerte, era un avión diseñado para esta misma situación. El icono de la aviación comercial, el héroe de la guerra y el caballo de batalla aéreo: el Douglas DC-3. La eclosión del “Gooney Bird”
Dc-3 flugzeug
El Douglas Commercial 3 (DC-3) fue uno de los aviones más producidos en serie y mejor diseñados de la historia. Construido para durar, para aterrizar en cualquier lugar y para no romperse nunca, Douglas fabricó más de 11.000 aviones de este tipo antes y durante la Segunda Guerra Mundial. ¿Pero cuántos de estos aviones de 80 años siguen volando hoy en día?
Para un avión que se construyó antes de la Segunda Guerra Mundial, se podría pensar que la mayoría ya se ha retirado. Así que imagínese nuestra sorpresa cuando nos enteramos de que uno de ellos había sufrido una salida de pista en Colombia. Por interés, pensamos en echar un vistazo a cuántos DC-3 se contabilizan todavía en la actualidad.
Según la información amablemente compartida por Michael Prophet y recopilada por Coert Munk para la DC-3 Appreciation Society, se estima que hay 172 DC-3 en todas sus variantes volando de forma regular. Esto incluye tanto las variantes militares (el C-47 y el Dakota) como las comerciales.
Michael señala que ninguno de ellos vuela regularmente con pasajeros, aunque algunos se utilizan de vez en cuando para vuelos chárter o de aficionados. A juzgar por el hecho de que el avión de Aliansa llevaba 13 pasajeros a bordo, parece que algunos se utilizan también para vuelos chárter especiales en este país en desarrollo.
Cabina del Dc-3
El Douglas Commercial 3 (DC-3) fue uno de los aviones más producidos en serie y mejor diseñados de la historia. Construido para durar, para aterrizar en cualquier lugar y para no romperse nunca, Douglas fabricó más de 11.000 aviones de este tipo antes y durante la Segunda Guerra Mundial. ¿Pero cuántos de estos aviones de 80 años siguen volando hoy en día?
Para un avión que se construyó antes de la Segunda Guerra Mundial, se podría pensar que la mayoría ya se ha retirado. Así que imagínese nuestra sorpresa cuando nos enteramos de que uno de ellos había sufrido una salida de pista en Colombia hoy. Por interés, pensamos en echar un vistazo a cuántos DC-3 se contabilizan todavía en la actualidad.
Según la información amablemente compartida por Michael Prophet y recopilada por Coert Munk para la DC-3 Appreciation Society, se estima que hay 172 DC-3 en todas sus variantes volando de forma regular. Esto incluye tanto las variantes militares (el C-47 y el Dakota) como las comerciales.
Michael señala que ninguno de ellos vuela regularmente con pasajeros, aunque algunos se utilizan de vez en cuando para vuelos chárter o de aficionados. A juzgar por el hecho de que el avión de Aliansa llevaba 13 pasajeros a bordo, parece que algunos se utilizan también para vuelos chárter especiales en este país en desarrollo.
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